A Alstom Alemanha cresceu praticamente do nada no início de 1990, e agora representa uma das principais empresas nos mercados de infraestrutura para energia e transporte, um verdadeiro desafio para a engenharia elétrica. A divisão Alstom LHB é um dos líderes mundiais em fornecimento tecnologia e serviços para o setor ferroviário.
Os produtos da Alstom LHB compreendem: trens, vagões ferroviários e locomotivas; bem como as tecnologias mais modernas em controle e segurança. Sua fábrica, em Salzgitter, é uma das maiores fábricas de veículos ferroviários da Alemanha.
"Todos os veículos de tração em nossa nova linha de veículos, a Coradia Continental, utiliza cerca de sete quilômetros de cabos. Todo este cabeamento estruturado converge no painel de controle, onde ele fornece o feedback sobre o que está acontecendo no trem e as instruções seguintes para cada um dos atuadores relevantes", explica Jens Fricke, Gestor do grupo de Esquema Elétrico.
Fricke explica que do lado de fora, o Coradia Continental é praticamente igual a qualquer outro veículo de tração, mas que muitas mudanças foram feitas nos bastidores para este projeto. Segundo Jens, foi utilizado um configurador integrado à um software CAE, o que permitiu que o trabalho seja feito de forma muito mais rápida e com menos erros. Ele ainda completa que estão sendo feitos diversos outros preparativos que permitem mais integrações.
Usando um configurador para aumentar a eficácia na engenharia
No passado, sempre que uma nova demanda de projeto chegava nas mesas do pessoal de elétrica, eles primeiro iam em busca de projetos elétricos anteriores semelhantes e usavam o mais parecido como a base para este novo esquema. Depois, todos os parâmetros, incluindo os parâmetros de acompanhamento, tinham que ser modificados à mão. Calcular os parâmetros de acompanhamento consumia muito tempo, e também gerava muitos erros, dadas as modificações manuais necessárias.
Fricke explica como ficou mais fácil usando o configurador: "Nós começamos produzindo um plano mestre para a plataforma do veículo Coradia Continental, esse plano tem todas as opções para o veículo. Agora o cliente só precisar especificar quais ele quer usar. Por exemplo: ele precisa de um veículo de tração elétrica, com um total de sete vagões e velocidade máxima de 120 km/h. Em seguida, alimentamos o configurador apenas com os parâmetros principais que tomamos a partir da necessidades do cliente. Um conjunto de regras previamente armazenadas no configurador calculam automaticamente a maioria dos parâmetros seguintes".
Comprimentos de cabos do software mecânico para o elétrico
Uma interface entre o software elétrico E³.series e o mecânico CATIA V5, por exemplo, está prestes a ser concluída e deve dar um novo impulso à produtividade.
Segundo Klaus Heimke, Gerente de Novas Tecnologias e E-Business na Alstom, calcular o comprimento dos cabos leva muito tempo, mesmo com todos os dados precisos vindos do CATIA. Klaus explica que em breve estarão usando a interface 3D do E³.series para o mecânico, possibilitando explorar estes dados. Essa interface eficiente irá aumentar substancialmente a produtividade no cálculo dos comprimentos de cabos para produção.
A fim de conseguir isso, os dados do diagrama da fiação são inicialmente transferidos do software elétrico para o mecânico. Estes dados também incluem todos os plugues e seus números de identificação, assim como outros componentes elétricos envolvidos no processo. As informações dos plugues são armazenadas em ambos os bancos de dados, a única diferença é que o E³.series contém definições para os terminais que ligam as conexões, enquanto o CATIA contém definições de localização geométrica dos plugues e os layouts de como eles são conectados através das calhas de cabos.
"Nós agora podemos usar os números de identificação dos plugues para atribuir automaticamente os dados de ambos os sistemas. Isto leva ao projeto mecânico todas as informações necessarias para realizar o auto-roteamento, ou seja, automaticamente preenchendo todos os dutos de cabos ou calhas", explica Heimke, que acrescenta: "Isto significa que os comprimentos dos cabos de produção são calculados automaticamente, o que nos permite minimizar consideravelmente o número de erros cometidos e tempo necessário para este trabalho" - e também o desperdício de materiais.
O passo seguinte consiste em transferir estes dados para o módulo do software elétrico que é utilizado para programar processos. O E³.formboard pode ser usado para plotar grandes projetos em escala 1:1, que são utilizados como base para produzir a fiação dos chicotes elétricos.
Em resumo
Em resumo Fricke é muito positivo: "Este processo nos permitiu estruturar o nosso departamento de esquemas elétricos de forma mais eficiente e também melhorar muito a integração com processo de planejamento, compras e produção em um curto tempo".