--- title: Alstom padroniza ferramenta para Engenharia Eletrica description: Veja como a Alstom padronizou processos na engenharia elétrica para tornar o planejamento, compras e produção mais eficazes image: https://www.e3seriescenters.com/hs-fs/file-22728819-jpg/images/trem_engenharia.jpg --- [![E3 Series software engenharia eletrica e3series projetos eletricos esquematicos](https://www.e3seriescenters.com/hs-fs/file-681828927-png/images/header/E3-logo.png "E3 Series software engenharia eletrica e3series projetos eletricos esquematicos")](https://www.e3seriescenters.com/?hsLang=pt) [Blog de Engenharia Elétrica Moderna](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna) ## [Engenharia Elétrica 80/20](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna) Atualizações, revisões e notificações ativas e constantes para um processo de projeto de engenharia livre de erros e eficiente [Content Title](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/Alstom-padroniza-ferramenta-para-Engenharia-Eletrica#) Description < Página anterior Próxima página > # [Alstom padroniza ferramenta para Engenharia Eletrica](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/Alstom-padroniza-ferramenta-para-Engenharia-Eletrica) ![Andre Beretta](https://www.e3seriescenters.com/hs-fs/file-1030009815-png/images/profiles/andre-beretta.png) ** **Posted **by [Andre Beretta](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/author/andre-beretta) ** mar 7, 2013 [Tweet](https://twitter.com/share) A Alstom Alemanha cresceu praticamente do nada no início de 1990, e agora representa uma das principais empresas nos mercados de infraestrutura para energia e transporte, um verdadeiro desafio para a engenharia elétrica. A divisão Alstom LHB é um dos líderes mundiais em fornecimento tecnologia e serviços para o setor ferroviário. Os produtos da Alstom LHB compreendem: trens, vagões ferroviários e locomotivas; bem como as tecnologias mais modernas em controle e segurança. Sua fábrica, em Salzgitter, é uma das maiores fábricas de veículos ferroviários da Alemanha. ![trem_engenharia_avançada](https://www.e3seriescenters.com/hs-fs/file-22728819-jpg/images/trem_engenharia.jpg?width=596&height=439&name=trem_engenharia.jpg "trem_engenharia_avançada") "*Todos os veículos de tração em nossa nova linha de veículos, a Coradia Continental, utiliza cerca de sete quilômetros de cabos. Todo este cabeamento estruturado converge no painel de controle, onde ele fornece o feedback sobre o que está acontecendo no trem e as instruções seguintes para cada um dos atuadores relevantes*", explica Jens Fricke, Gestor do grupo de Esquema Elétrico. Fricke explica que do lado de fora, o Coradia Continental é praticamente igual a qualquer outro veículo de tração, mas que muitas mudanças foram feitas nos bastidores para este projeto. Segundo Jens, foi utilizado um *configurador* integrado à um software CAE, o que permitiu que o trabalho seja feito de forma muito mais rápida e com menos erros. Ele ainda completa que estão sendo feitos diversos outros preparativos que permitem mais integrações.   **Usando um configurador para aumentar a eficácia na engenharia** No passado, sempre que uma nova demanda de projeto chegava nas mesas do pessoal de elétrica, eles primeiro iam em busca de projetos elétricos anteriores semelhantes e usavam o mais parecido como a base para este novo esquema. Depois, todos os parâmetros, incluindo os parâmetros de acompanhamento, tinham que ser modificados à mão. Calcular os parâmetros de acompanhamento consumia muito tempo, e também gerava muitos erros, dadas as modificações manuais necessárias. Fricke explica como ficou mais fácil usando o configurador: "*Nós começamos produzindo um plano mestre para a plataforma do veículo Coradia Continental, esse plano tem todas as opções para o veículo. Agora o cliente só precisar especificar quais ele quer usar. Por exemplo: ele precisa de um veículo de tração elétrica, com um total de sete vagões e velocidade máxima de 120 km/h. Em seguida, alimentamos o configurador apenas com os parâmetros principais que tomamos a partir da necessidades do cliente. Um conjunto de regras previamente armazenadas no configurador calculam automaticamente a maioria dos parâmetros seguintes*".   **Comprimentos de cabos do software mecânico para o elétrico** Uma interface entre o software elétrico *E³.series* e o mecânico *CATIA V5*, por exemplo, está prestes a ser concluída e deve dar um novo impulso à produtividade. Segundo Klaus Heimke, Gerente de Novas Tecnologias e E-Business na Alstom, calcular o comprimento dos cabos leva muito tempo, mesmo com todos os dados precisos vindos do *CATIA*. Klaus explica que em breve estarão usando a interface 3D do *E³.series* para o mecânico, possibilitando explorar estes dados. Essa interface eficiente irá aumentar substancialmente a produtividade no cálculo dos comprimentos de cabos para produção. A fim de conseguir isso, os dados do diagrama da fiação são inicialmente transferidos do software elétrico para o mecânico. Estes dados também incluem todos os plugues e seus números de identificação, assim como outros componentes elétricos envolvidos no processo. As informações dos plugues são armazenadas em ambos os bancos de dados, a única diferença é que o *E³.series* contém definições para os terminais que ligam as conexões, enquanto o *CATIA* contém definições de localização geométrica dos plugues e os layouts de como eles são conectados através das calhas de cabos.  "*Nós agora podemos usar os números de identificação dos plugues para atribuir automaticamente os dados de ambos os sistemas. Isto leva ao projeto mecânico todas as informações necessarias para realizar o auto-roteamento, ou seja, automaticamente preenchendo todos os dutos de cabos ou calhas*", explica Heimke, que acrescenta: "*Isto significa que os comprimentos dos cabos de produção são calculados automaticamente, o que nos permite minimizar consideravelmente o número de erros cometidos e tempo necessário para este trabalho*" - e também o desperdício de materiais. O passo seguinte consiste em transferir estes dados para o módulo do software elétrico que é utilizado para programar processos. O *E³.formboard* pode ser usado para plotar grandes projetos em escala 1:1, que são utilizados como base para produzir a fiação dos chicotes elétricos.   **Em resumo** Em resumo Fricke é muito positivo: "*Este processo nos permitiu estruturar o nosso departamento de esquemas elétricos de forma mais eficiente e também melhorar muito a integração com processo de planejamento, compras e produção em um curto tempo*". Topics [Notícias](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/topic/notícias) About The Author ![Andre Beretta](https://www.e3seriescenters.com/hs-fs/file-1030009815-png/images/profiles/andre-beretta.png) [ Andre Beretta ](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/author/andre-beretta) **INSCREVA-SE** NO BLOG [Inscreva-Se Via Rss ](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/rss.xml) ### Inscreva-Se Via Email ### Posts Recentes ### AUTORES - [Arthur Hoerlle (117)](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/author/arthur-hoerlle) - [CIM-Team Latinmarket (104)](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/author/cim-team-latinmarket) - [Lucas Leão (32)](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/author/lucas-leão) - [Frieder Jung (11)](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/author/frieder-jung) - [André de Oliveira (9)](https://www.e3seriescenters.com/pt/blog-engenharia-eletrica-moderna/author/andré-luiz-maculan-de-oliveira) - 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