A cada dia, mais e mais pessoas em nossas vidas se conectam com a tecnologia IoT e mesmo com o aumento da demanda, os executivos estão pedindo aos engenheiros que desenvolvam produtos em ciclos de projeto cada vez mais curtos.
Uma área de melhoria é a colaboração entre engenheiros eletricistas e mecânicos durante o processo de desenvolvimento da placa.
Nesta postagem, veremos como a colaboração ECAD-MCAD pode ser aprimorada.
Um sistema de placa deve atender aos requisitos de design físico. Este é o trabalho do engenheiro mecânico, que cria um esboço da placa usando uma ferramenta MCAD com base nos requisitos do gabinete. A partir daí, o engenheiro eletricista abre o mesmo contorno em um aplicativo ECAD. Com base em um esquema da placa, que detalha o design lógico, eles começam a colocar os componentes na placa de acordo com suas respectivas restrições. O projeto finalizado é então compartilhado com os engenheiros mecânicos, que constroem um modelo 3D.
É raro um projeto passar pela passagem inicial sem exigir alterações. Normalmente, algumas alterações devem ser feitas, resultando em uma nova rotação. Os componentes eletrônicos podem precisar ser movidos no quadro, o que significaria alterar o esboço geral para atender aos requisitos lógicos. Frequentemente, há várias passagens entre os engenheiros mecânicos e elétricos antes que o produto seja concluído.
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O desempenho estrutural de um sistema de placa também precisa ser avaliado. Quando expostos a cargas de vibração, os pinos que conectam os componentes elétricos na placa de circuito podem falhar, e isso pode levar a uma falha geral do sistema. Resolver este problema de forma eficiente geralmente requer um modelo 3D, e o processo é semelhante ao teste de ajuste do sistema de placa. Novamente, exigindo mais passes entre o engenheiro mecânico e elétrico.
A colaboração entre ECAD e MCAD ainda depende de um ativador de tecnologia tradicional. Basicamente, algum tipo de exportação e importação baseada em arquivo de informações de design. O contorno da placa é exportado como um arquivo 2D do aplicativo MCAD e, em seguida, alterado no aplicativo ECAD. Depois de importado de volta para o aplicativo MCAD, as informações são interpretadas e colocadas no modelo de montagem 3D.
Essa abordagem não é ideal por vários motivos. Cada vez que uma alteração é feita no design, os dois lados devem trocar arquivos, o que é redundante e trabalhoso. Cada engenheiro deve notificar o outro sobre quaisquer alterações feitas. Há muito espaço para erro humano aqui, já que algumas informações podem ser omitidas involuntariamente. O mesmo vale para simulações estruturais: as alterações podem ser feitas em um lugar, mas não refletidas no modelo de montagem 3D.
Como os engenheiros estão trabalhando com cronogramas tão apertados, pode ser difícil controlar cada pequena mudança ao longo do caminho. Pequenas mudanças são frequentemente agrupadas em certos pontos de verificação e podem não ser contabilizadas até que o processo esteja muito mais avançado. Claro, isso torna as coisas mais fáceis no momento, mas pode causar muitos problemas mais tarde. Menos verificações levam a mais rodadas de prototipagem, o que significa perda de tempo e aumento de refugo. Quanto mais problemas você encontrar, mais dinheiro sua organização inevitavelmente acabará gastando.
Essa abordagem atual é muito propensa a erros e faz exatamente o oposto de compactar o ciclo de desenvolvimento.
Para reduzir as trocas de arquivos e as rodadas desnecessárias de prototipagem, é necessário haver mais colaboração no início do desenvolvimento da placa. Os aplicativos MCAD e ECAD integrados podem conectar e sincronizar projetos, permitindo uma troca contínua de informações. Quaisquer alterações feitas no lado mecânico podem ser refletidas imediatamente no lado elétrico e vice-versa, eliminando a necessidade de importação e exportação.
Em simulações estruturais, a sincronização entre os aplicativos MCAD e ECAD fornece um modelo de montagem 3D continuamente atualizado e visível para todos os usuários. Isso permite uma abordagem de projeto orientada por simulação, em que os engenheiros podem primeiro fazer alterações no modelo e, em seguida, observar os resultados de uma análise de simulação para tomar decisões. As simulações estruturais anteriores resultaram em produtos melhores e menos protótipos, o que se alinha com os esforços da liderança da engenharia para encurtar o ciclo de desenvolvimento do produto.
A CIM-Team Latin Market oferece soluções inovadoras que otimizam e promovem a colaboração positiva entre projetos elétricos e mecânicos. A utilização dessas soluções permite a troca inteligente de dados elétricos e mecânicos, permitindo a detecção precoce de violações eletromecânicas e fornecendo um modelo de montagem 3D preciso. Combinado com um processo colaborativo, os engenheiros podem reduzir as iterações do projeto e erros dispendiosos.
Fonte: Shorter Design Cycles with Better ECAD-MCAD Collaboration
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